Die Strecke von Kirchheimunter Teck nach Weilheim an der Teck,


 
6,27 Km
0 Km

Höhe NN
315 m
 
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Bahnhof Kirchheim/Teck (TKT) ab 26./28.09.1975
Bahnhof Kirchheim/Teck ab
Busbahnhof Kirchheim/Teck ab 26.09.1975
<--- Ausfahrtsignal nach Oberlenningen Gleis 3
<--- Ausfahrtsignal nach Oberlenningen Gleis 2
<--- Ausfahrtsignal nach Oberlenningen Gleis 1
Schutzweiche aus richtung Weilheim eingebaut
Alte Strecke vom (zum) Bahnhof Kirchheim vor 1975
Brücke Hanweidstraße ersetzt Bü Hanweidstraße
<--- Formsignal EL6
Prellbock am Ende der Alten strecke nach Weilheim
Fotostandpunkt Morgens richtung Kirchheim/T
Weich für neuen Anschluss nach Weilheim
<--- Formsignal EL6
<--- Rangierhalttafel Alt / Neu
 
7,27 Km
1,00 Km

Höhe NN
317 m
 
<--- Haltepunkttafel
Prellbock markiert das Ende der Strecke nach Weilheim
Unfahrbahr gemachte Lauterbrücke
<--- Einfahrtsignal in Bhf Kirchheim aus Weilheim
 
Haltestelle Kirchheim/Teck - Süd (TKTS) (ab 1.10.1939) von 1899 bis 6.10.1935 Kirchheim u. Teck Vorstadt ab 6.10.1935 bis 1.10.1939 Kirchheim (Teck) Vorstadt
Werksgleis zur Flanschenfabrik Max Weise (Aufgebaut 1894 bis 1906, Geschlossen 1977)
Stand 07.05.2009
<--- Blinklicht-Überwachungssignal in richtung Weilheim
 
2,58 Km

Höhe NN
322 m
 
Bahnübergang Dettingerstraße
Firmenzufahrt zu Fa. Mosolf
Privatweg zu Fa. Mosolf
B 297
Aichelbergstraße
<--- Gleibett
Privatweg zwischen Gräfenbergweg / Freiwaldaustraße
<--- Gleibett
Fuß und Radbrücke
<--- Vorhandene Sicherungseinrichtungen
<--- Haltepunkttafel
Jauchertbach
<--- Haltetafel
HS Kirchheim/Teck - Bohnau
Bahnübergang / Tannenbergstraße
<--- Kennzeichen
Gleisbett
Gießnaubach
<--- Rautentafel
<--- Blinklicht-Überwachungssignal in richtung Weilheim
Gleisbett
Bahnübergang / Einsteinstraße
Stand 07.05.2009
 
4,15 Km

Höhe NN
331 m
<--- Pfeiftafel
Gleisbett
<--- Pfeiftafel
Nutzwegübergang / Lättenäckerstraße
<--- Geschwindigkeitstafel
<--- Blinklicht-Überwachungssignal in richtung Kirchheim
<--- Pfeiftafel
<--- Rautentafel
<--- Pfeiftafel / Anfangscheibe
<--- Pfeiftafel
Bahnübergang Mörikestraße
<--- Halttafel
<--- Pfeiftafel / Anfangscheibe
<--- Geschwingigkeitstafel
Güterschuppen Jesingen
Hs Bahnhof Kirchheim/Teck - Jesingen
Bü / Naberner Straße
 
5,17 Km

Höhe NN
341 m
 
<--- Anfangtafel
<--- Pfeiftafel
<--- Pfeiftafel
<--- Geschwindigkeitstafel
<--- Pfeiftafel
<--- Pfeiftafel
<--- Fa. Keller Werkseinfahrt
<--- Werksanschluß Fa. Keller
Bahnübergang Alte Weilheimer Straße
<--- Pfeiftafel
<--- Pfeiftafel
Lindach
Bahnübergang Neue Weilheimer Straße
 
6,31 Km

Höhe NN
356 m
 
8,74 Km

Höhe NN
385 m
 
<--- Trapetztafel
<--- Pfeiftafel
<--- Abzweigung ins Industriegebiet Holzmaden
<--- Prellbock das Ende in das Industriegebiet Holzmaden
<--- Werksgleis zur ehemaligen Fa.Rau
<--- Werksgleis zur Fa.? heute Fa.Roth
<--- Weichenreste
Bahnhof Holzmaden
<--- Weichenreste
Bahnübergang Johannes-Rau-Straße
Werksgleis2 zur ehemaligen Fa.Rau heute Fa.Fischer Transporte
Werksgleis1 zur Fa.Rau heute Fa.EuM Agrotec
Gleisoberbau
Autobahn A8 / E52
Bahnübergang Holzmadener Straße
Bahnhof Weilheim (heute Diakoniestation für den Raum Weilheim)